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精密机床主轴轴承异常磨损原因有哪些?

发布时间:2019-03-19 09:34:50      点击次数:
  1,伪布氏压痕:

  分析轴承早期失效时会在沟道面上发现压痕,其外观与布氏压痕类似,但是仔细观察会发现压痕附近有轴向划痕,且压痕特别粗糙,通常将这种压痕称为伪布氏压痕。此类压痕造成的轴承失效多为机床调试完毕,运达用户处发现或机床停机后再启动时发现,故根据其产生的时间段分析,可以排除因轴承安装时外力敲击所致。

  此类压痕应是在机床静止时产生,即当机床静止时,若受到振动,将导致机床部件在滚动接触区的微小运动,使机床部件进入微动磨损的状态,随着振动持续,微动磨损进一步发展,最终会形成伪布氏压痕。

  2,蠕动:

  为内圈端面发生蠕动的结果。蠕动多为轴承配合面上出现间隙,导致两配合面圆周方向发生相对滑动,使配合面上产生磨损。发生蠕动的配合面上呈现镜面状的光亮色或暗淡色,蠕动部位与零件原表面有明显区别。

  3,润滑不良:

  是良好润滑条件下的光亮轨迹,轨迹较为清晰。不良润滑工作条件下的套圈工作轨迹,整个运行轨迹颜色昏暗,极为粗糙。放大后可以看到,整个磨损区域由密集的麻点构成,表明此时沟道上已经出现了表层剥落,通常将其归类为点蚀。

  因轴承工作时除了滚动外,还不可避免地出现相对滑动,润滑油膜的作用就是将钢球与沟道面隔开,降低因摩擦引起的疲劳剥落。大面积点蚀的出现,说明在工作中,钢球与套圈之间油膜不足以将两者隔离,钢球与沟道面直接接触,从而出现早期疲劳剥落。

  4,微动磨损:

  中轴承套圈内径面上出现红褐色磨损痕迹,且存在红褐色粉末。因轴承内径与轴之间为过盈配合,工作时轴承内圈与轴同步旋转,正常情况下两者之间相对运动量极小,可认为基本处于相对静止状态。但是当过盈量不足时,轴承内圈与轴之间会出现相对反复的微小滑动,通常称这种因微小滑动引起的磨损为微动磨损。

  微动磨损中出现红褐色金属屑,说明原本因法向压力而处于粘着状态的两接触面,因为微小滑动使粘着区被破坏,有金属颗粒从零件表面被拉拽下来或表面被擦伤,引发粘着磨损。粘着磨损中出现的磨粒又引发磨粒磨损,造成套圈内径沿滑动方向出现划痕。因而微动磨损可认为是由粘着磨损和磨粒磨损共同作用形成。
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